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Boîtiers de Pédalier Hawk Racing

Hawk Racing a été fondé en 1998 par Sven Folmer, un ancien triathlète professionnel. Lorsque Sven a décidé de fabriquer ses propres boîtiers de pédalier, l'objectif était de créer quelque chose d'aussi fluide que les boîtiers de pédalier en céramique, mais plus durable et moins coûteux. Pour en savoir plus sur les raisons qui l'ont poussé à privilégier l'acier à la céramique, cliquez ici.

Les roulements de Hawk Racing sont fabriqués au Japon par le même fabricant qui fabrique des roulements pour Boeing. La graisse, dont la formule est brevetée par Hawk Racing, est elle aussi dérivée de l'industrie aéronautique. Avec des joints sans contact (pour la version route), cela permet de réduire les frottements à l'intérieur du boîtier au minimum. Les joints et la graisse représentent en effet 90% de la friction générée par un roulement, loin devant les billes elles-mêmes (10%), qu'elles soient en acier ou en céramique.

Le résultat est un boîtier de pédalier qui a été classé comme l'un des plus performants dans le test mené par le laboratoire indépendant Friction Facts en 2013, surclassant même une fameuse marque de roulements céramiques danoise.

La société est maintenant basée à Fort Wayne, Indiana, et est dirigée par Eric et Cindy Parlin, avec Sven travaillant toujours en tant que consultant pour le développement de produits.

Les boîtiers de pédalier Hawk Racing sont disponibles en trois versions:

STANDARD: roulements à billes en acier inoxydable, pistes de roulement en acier, joints sans contact. Pour vélos de route ou pour la pratique du VTT dans des environnements principalement secs. Ces roulements offrent la résistance au roulement la plus faible.

FULL STAINLESS STEEL (FSS): roulements à billes en acier inoxydable, pistes de roulement en acier inoxydable, joints sans contact. Une bonne option si vous roulez très fréquemment dans des conditions pluvieuses.

FULL STAINLESS STEEL + CX SEALS (FSS + CX): roulements à billes en acier inoxydable, pistes de roulement en acier inoxydable, joints à contact. Le choix parfait pour la conduite hors route, lorsque l'eau, la saleté et la saleté ont tendance à s'accumuler autour du boîtier de pédalier.

 

Vérifiez votre standard de boîtier de pédalier

 

Si vous n'êtes pas sûr du type de boîtier de pédalier que vous devriez choisir ou de la compatibilité de votre cadre, n'hésitez pas à demander plus d'informations via notre formulaire de contact.